Karosse: Køkkenblå med svensker striber på siden, bygget på Norwood fabrikken som 230cui Lemans blå række sekser.
Fælge: Weld racing 15" fælge med 195/60 for og 245/60 bag BF Goodrich dæk
Motor: 327 cui, stroket og boret til 355 cui, oliekøler og bigblock køler. Smedet krumtap med 4 bolt underfald, "flattop" stempler, portet og poleret Camel hump heads med 2.02 indsugningsventiler, skrap knast, Weinand Stealth indsugningsmanifold, 1.5-1 roller rockers, Edelbrock ventilfjedre med 110lbs sædetryk, Edelbrock 750cfm karburator, Accel elektronisk tænding, 1 5/8" headers med isolering og 2 1/2" udstødning med Flowtech Warlock dæmpere (med aftagelig bypass), motoren har utrolig hurtigt omdrejnings respons. Edelbrock mekanisk benzinpumpe og elektrisk booster pumpe.
På toppen af det hele et Edelbrock Performer RPM NOS sæt, justerbar fra 100 - 250 hk.
Gearkasse: TH400 med shiftkit og B&M Quicksilver skifter. Seperat oliekøler
Bagtøj: Ford 9" med spær, 3.89 gear, multileaf springs, traction bars
Interiør: Sort standard interiør, comfort grib rat, konsol, fuld autometer ultra-lite instrumentering (olietemp motor og gearkasse, vandtemp, voltmeter, benzintryk, olietryk, benzinmåler), omdrejningstæller med shift lys.
Exteriør: spoilere for og bag, servostyring, servo skivebremser m 4stemplede kalibre, glasfiber cowl induction hjelm, Volvo 244 forlygter, batteri flyttet til bagagerum sammen med NOS flasken.
Dansk afgift betalt: Nej (ikke endnu)
Købt: Manila på Filippinerne, importeret til Århus, Danmark i August 2005, fragtomkostninger ca. 18000kr.